LSO-Trong năm 2010, trên địa bàn huyện Đình Lập hàng loạt các dự án giao thông quan trọng được đầu tư xây dựng như: Dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 31 đoạn Hữu Sản-Bản Chắt dài trên 60km, Dự án nâng cấp cải tạo quốc lộ 4B đoạn km 47 đến km 58, dự án đường tuần tra biên giới và dự án đường giao thông Quang Hòa-Đồng Thắng-Lâm Ca.
Đây là các dự án lớn trọng điểm được trung uơng và tỉnh đầu tư nhằm nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông cho Đình Lập bắt đầu triển khai từ năm 2010 với tổng vốn đầu tư gần 1500 tỷ đồng. Việc nhà nước quan tâm đầu tư cải tạo hệ thống quốc lộ trên địa bàn là một niềm vui lớn cho người dân nơi đây, nhưng đó cũng là những thách thức vô cùng lớn cho chính quyền địa phương đối với công tác giải phóng mặt bằng thực hiện các dự án.
Nhà thầu chuẩn bị xe máy và nhân lực thi công quốc lộ 31 đoạn Hữu Sản - Bản Chắt
Cuối năm 2009, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức khởi công gói thầu số 1 dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 31 đoạn Hữu Sản – Bản Chắt địa bàn huyện Đình Lập, tỉnh Lạng Sơn. Ngay sau đó, UBND huyện đã quyết định thành lập Hội đồng bồi thường, đền bù, tái định cư dự án để triển khai tiểu dự án giải phóng mặt bằng (GPMB) của gói thầu số 1. Đến nay, tiến độ thực hiện công tác đo đạc, kiểm đếm tài sản trên đất cho khoảng 40 hộ dân của xã Lâm Ca đã cơ bản hoàn thành. UBND huyện đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng phương án bồi thường tài sản trên đất chi tiết cho bà con để trình UBND tỉnh phê duyệt. Đồng chí Nông Đình Phương, Phó Chủ tịch UBND huyện Đình Lập, Chủ tịch Hội đồng bồi thường, đền bù, tái định cư của huyện cho biết thêm; dự án cải tạo, xây dựng quốc lộ 31 có quá nhiều gói thầu, quy mô dự án lớn chạy qua nhiều xã trên địa bàn huyện, do vậy giải pháp mà huyện đang triển khai là tổ chức GPMB theo từng gói thầu; chỉ đạo anh em tổ chuyên viên giúp việc thực hiện đo đạc, kiểm đếm thật cụ thể cho từng hộ, bảo đảm đúng, đủ cho bà con. Ngoài dự án quốc lộ 31, năm 2010 các dự án giao thông quan trọng khác được triển khai là cải tạo nâng cấp quốc lộ 4B đoạn km 47 đến km 58 và triển khai dự án mở mới đường Quang Hòa-Đồng Thắng-Lâm Ca. Hai dự án này tổng vốn đầu tư lên tới gần 500 tỷ đồng. Đối với dự án cải tạo quốc lộ 4B được đánh giá sẽ gặp khó khăn trong công tác GPMB bởi đoạn chạy qua thị trấn Đình Lập sẽ ảnh hưởng nhiều tới nhà cửa của các hộ dân, đặc biệt nếu phát sinh tái định cư, huyện sẽ phải nghiên cứu bố trí quỹ đất tái định cư. Vấn đề phát sinh quỹ đất tái định cư khi thực hiện hai dự án quốc lộ 4B và quốc lộ 31 đoạn chạy qua thị trấn Đình Lập đang là bài toán khó đối với huyện Đình Lập. Năm 2010 cũng là năm thực hiện cơ chế đền bù mới theo Nghị định 69 của Chính phủ về quy hoạch sử dụng đất, giá đất, thu hồi đất, bồi thường hỗ trợ và tái định cư. Điểm mới trong triển khai thực hiện tiểu dự án GPMB đối với cấp huyện là phải tự thẩm định phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư, đây cũng là lĩnh vực rất mới mẻ đối với UBND các huyện nói chung và huyện Đình Lập nói riêng. Đến nay, cơ quan thường trực là Phòng Tài nguyên môi trường huyện đã tham mưu cho UBND huyện, xây dựng cơ chế thẩm định, phương án bồi thường đối với các đơn vị chức năng của huyện. Trao đổi với chúng tôi, đồng chí Nguyễn Văn Thọ, Trưởng phòng Tài nguyên môi trường huyện Đình Lập cho biết, nhiệm vụ công việc về đền bù năm 2010 là rất lớn, phòng lại mới được giao nhiệm vụ cơ quan thường trực GPMB, trong khi nguồn nhân lực cho công tác này vừa mỏng vừa mới, anh em làm kiêm nhiệm là chủ yếu, điều này cũng là một thách thức trong triển khai thực hiện các dự án GPMB trên địa bàn.
Mặc dù mới được giao thêm nhiệm vụ là cơ quan thường trực, thực hiện GPMB các dự án nhưng hầu hết các anh em trong phòng cũng như tổ giúp việc của Hội đồng bồi thường, tái định cư của huyện đã, đang tập trung tinh thần cao độ nhất cho nhiệm vụ mới được giao. Bằng sự nỗ lực và tinh thần trách nhiệm trước nhiệm vụ như vậy, tin rằng, tiến độ thực hiện GPMB các dự án giao thông trên địa bàn Đình Lập sẽ đáp ứng tốt yêu cầu đặt ra trong năm 2010.
